[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 21:45 编辑 ]

自1952年以来，同济大学建筑与城市规划学院已经走过了51年的历程。几代教师不懈努力，奠定了"严谨务实"的同济风格，广大同学勤奋向上，形成了"缜思畅想"的同济精神；各方朋友的热情支持，造就了"兼收并蓄"的同济情怀。今天，我们学院已成为国内招生规模最大、专业设备齐全，在国内和国际建筑与城市规划界有重要影响的教学和科研机构。在当今上海和全中国城市建设蓬勃发展的背景下，我们恭逢其时，得以把握机遇，学以致用，同时也深感责任重大。要在中国的建筑事业中教书育人，不辱使命，要在世界学术领域深入研究，作出贡献，我们必须加倍努力，不断提高水平，立足上海，服务全国，放眼世界。

在今后的岁月里，我们学院提出了"固本、内聚、外拓"的大三战略。"固本"就是要总结经验，进一步发扬同济的长处，巩固教学科研的已有成果；"内聚"就是要完善机制，充分发挥教师和学生的聪明才智，发扬同济文化，壮大发展力量；"外拓"就是向全世界开放，在发展与世界知名大学和著名专家学者的传统友谊的基础上，继续扩大国际合作交流，相互学习，把同济大学建筑与城市规划学院建设成为国际专业界学术交流的重要舞台。
"同济"，中文的意思就是团结合作、共同发展的意思。热情欢迎莘莘学子来同济学习，殷切希望专家同行来同济交流，衷心感谢新老朋友热心支持同学。
                                                                  同济大学建筑与城市规划学院院长 吴志强
建筑系
概况
同济大学建筑系，源自同济大学土木系、圣约翰大学建筑系、之江大学建筑系、杭州艺术专科学校建筑系等，于1952年全国高等院系调整时由这些校系合并而成。自创系以来，建筑学人一贯崇尚理性务实，革故鼎新，不跟风、不逐流，在不同时期的国内外建筑思潮面前，始终抱着冷静观察，独立思考，兼容并蓄，博观约取的态度和胸襟，从而使同济建筑系拥有一种独特的学术性格和传统。1986年发展成为由建筑系、城市规划系、艺术设计系、风景科学与旅游管理系等四个系组成的建筑与城市规划学院。建筑系面向全国招生，设有建筑学（5年制）和历史建筑保护工程
（4年制）两个本科专业，后者是新兴的建筑学学科分支，也是国内建筑院系中首创的新专业。全系每年招收建筑学专业本科生约120名，历史建筑保护工程专业本科生约25名。其中外国留学生
比例为10%左右。每年招收硕士研究生120名左右,博士研究生30名左右。

城市规划系
概况
原同济大学建筑系于1952年全国高等学校院系调整时合并而成，同年，同济大学由金经昌教授主持在国内首先创办了城市规划专业（四年制），当时的名称为都市计划与经营专业，并设立都市计划教研室。1956年该专业分为城市规划专业和城市建设工程专业（五年制）。1960年开始招收城市规划专业硕士研究生。1986年成立城市规划系。1986年开始招收城市规划专业博士研究生，1992年设博士后流动站。同济大学城市规划专业是全国重点学科。城市规划系设城市规划专业，有本科（五年制）城市规划专业方向；设城市规划与设计专业（含风景园林规划与设计）硕土点，含城市和区域发展、城市设计、城市交通规划、住房和社区发展、城市发展历史与遗产保护、城市开发与规划管理、城市规划技术方法、风景园林规划与设计八个研究方向；设城市规划与设计专业博士点，并设有一个博土后流动站。

景观学系
同济大学景观学系、同济大学风景科学研究所隶属于同济大学建筑与城市规划学院，系所同一, 是中国建筑规划类院校中唯一的风景园林系所。
    景观学系是基于风景园林规划和旅游管理（旅游规划）两大学科而建立的，将景观（风景园林）规划设计与旅游管理（旅游规划）两大学科专业合二为一，目前本科设有旅游管理（旅游规划方向）、园林（景观规划设计）两个专业，研究生设有城市规划专业（风景园林方向）硕士点及博士点、旅游管理（旅游规划方向）硕士点。学科和专业教育发展方向为：景观园林规划与设计、旅游空间规划与管理、景观工程与设计方法。
     本系所主要为主管旅游地开发建设的旅游部门；风景名胜区的建设部门；风景园林规划设计、城市规划、建筑设计部门；城乡环境保护部门；主管文物保护单位的文化部门；主管森林公园、自然保护区的林业部门，培养掌握风景旅游资源保护、旅游开发、旅游发展规划、旅游景区总体规划、景区详细规划设计、城市景观规划设计、经济管理等方面知识的高层次专业人才。

艺术设计系
概况
艺术设计系设有工业设计专业，学制四年，授予工学学土学位；艺术设计专业，学制四年，授予文学学土学位。
同济大学艺术设计系是由原工业设计系发展而来。工业设计专业于1986年招收本科生，是理工类大学中最早设立该专业的大学之一。1993年开始招收建筑设计及理论工业设计方向硕士生。2000年增设艺术设计专业，改名艺术设计系。2001年设立设计艺术系硕士点。
艺术设计系师资力量雄厚，教师具备丰富的教学经验，拥有多位从日本、美国、法国、德国、芬兰等国著名设计院校留学归国的专业教师，有着丰富的设计实践、扎实的理论基础和成熟的设计教学经验，并聘请了国际著名工业设计大师科拉尼为名誉教授，与世界著名的设计师、设计事务所、大学等保持十分密切的联系。
艺术设计系专业(设二个方向)
1. 环境艺术设计方向。由于身处建筑城规学院，专业交叉，教师力量共享。艺术设计系的师生先后设计过上海科技城室内与展示，上海超级计算机中心室内，上海市南京路步行街设施，金茂大厦部分室内与展示，东方明珠太空城室内等上海市重大项目。
2. 视觉传达与多媒体设计方向。除了传统的图形、招贴、包装、编排、CI设计外，还新增了网页、多媒体、电脑动画等课程。毕业生曾参加制作了《紧急迫降》这部国内首次运用电脑特技的电影。
21界世界大学生运动会吉祥物、2001上海世界工业博览会会标设计被采用。学生作品屡屡获奖。
工业设计专业
是全国理工类大学最早设立此专业的大学之一，培养以工业设计师为主的，具有多种设计能力的复合型人才。该专业与众多企业合作，学生积极参与产、学、研活动。同济还和上汽集团公司建立了汽车中心。学生在设计中心实习时能使用当今最先进的SGI工作站和Alias的Autostudio软件。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:21 编辑 ]

建筑工程系
同济大学土木工程学院建筑工程系是同济大学历史最悠久的系之一，以其培养的卓越的人才和教学、科研成果在国内外享有盛名。
　　建筑工程系注重科研促教学、注重科研成果的转化。负责完成了国家攀登B计划、国家863计划、国家自然科学基金重点项目、教育部、上海市科委、建委和教委等资助的大量纵向科研项目。负责完成了上海东方明珠电视塔、上海大剧院、上海八万人体育场、上海浦东国际机场等重大工程的课题研究。主编或参编了多部国家或地方有关建筑结构设计、施工、检测、鉴定标准、规范。开发了计算机应用软件。获得过多项国家级和上海市的科研成果奖。为土木工程领域的学科发展和我国的经济建设作出了贡献。
　　建筑工程系在搞好教学、科研的同时，积极开展工程设计、施工、监理、结构检测、鉴定、加固以及人才培训等各项技术开发和咨询服务活动。用已有的知识和成果服务社会。

桥梁工程系
同济大学桥梁工程系是在1952年全国最早设置的桥梁与隧道工程专业基础上成立的。桥梁工程系设有桥梁与隧道工程专业的硕士点、博士点及博士后流动站，现有各类在校学生288人，其中博士生34人， 硕士生78人，本科生176人。
      桥梁系师资力量雄厚，全系现有教职工75人，其中中国科学院和中国工程院资深院士1人，中国工程院院士2人，博士生导师12人，教授等正高级职称18人，副教授等副高级职称24人。他们中有多人是有国际声誉的著名专家、学者，如曾获国际结构工程功绩奖、长期担任国际桥梁及结构工程协会中国组组长、中国土木工程学会理事长及名誉理事长、同济大学名誉校长等职的李国豪院士，我国桥梁抗风研究的开拓者、长期担任国际桥梁及结构工程协会常委（代表中国）、现任中国土木工程学会副理事长等职的项海帆院士以及国家级专家、长期担任中国土木工程学会桥梁及结构工程学会理事长等职的范立础院士等。
      桥梁工程系拥有世界一流的抗风实验室，试验室，近年来承担了我国决大部分大跨度的桥梁的抗风和抗震研究及风洞试验。 获国家，省部级科研成果奖10余项。

地下建筑与工程系
同济大学土木工程学院地下建筑与工程系始建于1958年，迄今已有40余年的历史，是我国最早从事岩土工程和地下结构研究及教学的单位之一。本系汇集了土木工程传统的优势学科，由结构工程、岩土工程、地质工程学科组成是同济大学历史悠久、综合实力强、专业特色显著的学科之一，承担了土木工程、地质工程、港口航道与海岸工程等专业本科生和研究生的教学工作。几十年采取得的科研成果和辉煌业绩享誉海内外，培养造就的土木工程方面的专业人才桃李满天下。
       本系拥有设备一流的岩土工程实验室，为教学、科研提供了良好的条件。其中“非饱和土三轴试验仪”、“双轴岩石流变试验仪”和“表面波测试系统”等设备在国内处于领先地位，许多重大工程在此进行研究。科研领先、以人为本，近五年来逾二十余项成果获得国家和省部级科技进步奖，可谓硕果累累，人才辈出。
       本系十分重视产学研结合和科研成果转化，使研究成果能直接应用于工程实践。上海地铁一号和二号线、轻轨和越江隧道，三峡水利工程、西部高速公路隧道工程、泰山核电站、润扬大桥和江阴大桥等，都倾注了教师的智慧和心血。

测量与国土信息工程系
同济大学测量系成立于1932年，在全国院系调整时，迁至武汉与其它院校合并成立了武汉测绘科技大学，1958年恢复招收测量专业本科学生，1981年恢复成立了测量系，为适应专业发展，1996年改名为测量与国土信息工程系（简称为测量系），1998年并入土木工程学院。
　　现有一级学科“测绘科学与技术”所含的三个博士点与硕士点，理学硕士
点“地图学与地理信息系统”，还与同济大学管理学院联合的硕士点“土地资源管理”，招收本科生的专业有：“测绘工程”和“土地资源管理”。测量系成立至1999年，共计培养各类毕业生2000多名。2003年起，每年招收各类学生200余名。
现有教职员工46余名。最近5年平均每年科研经费250余万元、发表论文100多篇，技术咨询与服务经费200余万元。
　　行政机构设有系主任室、系办公室、党总支；教研室有大地测量教研室、工程测量教研室、地理信息系统教研室、土地资源管理教研室、摄影测量与遥感教研室。

水利工程系
同济大学土木工程学院水利工程系前身为土木工程学院地下 建筑与工程系港航教研室，于1999年起正式招收港口航道与海岸工程专业本科生（前同济大学水利系于1952年院系调整中并入华东水利学院，现河海大学）。系内设港口航道及海岸工程本科专业一个，港口海岸与近海工程、水工结构工程、水文学与水资源等三个硕士点。
        同济大学水利工程系依托同济大学土木工程的优势学科，培养具备港口工程、航道工程、河床演变与整治和海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、市政、海岸工程等领域从事规划、设计、施工和管理等工作的高层次的专业型人才和高素质的复合型人才。水利系的学科布局覆盖水利工程一级学科的全部二级学科（水文学及水资源、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口海岸与近海工程），拥有结构合理的师资队伍，具有配套的实验室和 一定的科研能力。
        水利工程系拥有教学严谨、注重实践、勇于探索的精神，在全国水利行业享有盛誉。历届毕业生分布于全国多个省、市、自治区，很多人已成为水利行业的技术骨干，不但为国家的水利建设贡献了力量，也为同济大学水利工程系赢得了声誉。目前本系正在全体教师和同学的共同努力下，以崭新的精神面貌，不断开拓创新，不断提高教学水平，为创办全国一流院系，为全国水利事业培养更多优秀人才,做出更大的贡献。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:31 编辑 ]

同济大学机械工程学院成立于1985年。学院下设机械电子工程研究所、机械设计与理论研究所、现代制造技术研究所、制冷与热工程研究所、暖通空调与燃气研究所、热能与环境工程研究所等六个研究所以及工业工程教研室、工程图学教研室、机械基础实验中心等三个直属单位。有6个大型专业实验室和建设部同济大学环卫机械研究所、建设部同济大学中法煤气培训中心、上海建设机器人工程技术研究中心等。
  机械工程学院共有教师180多名，其中有中国工程院院士2名、教授31名（其中博士生导师27名）、副教授54名。大部分中青年教师都具有博士学位。学院还聘请了多名国内外知名教授、学者专家为兼职、顾问和荣誉教授。目前学院有本科生2000余名、硕士研究生500名、博士研究生90名、博士后14名。
  机械工程学院设有机械工程一级学科博士点、机械工程博士后流动站、供热供燃气通风与空调工程博士后流动站以及机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、热能工程、供热供燃气通风与空调工程等五个博士点和相关的8个硕士点。已形成机、电、液和信息技术一体化发展的以及面向能源利用和新能源开发的学科特色，培养了一大批机械设计制造、热能及暖通制冷技术的开发、应用研究、运行管理和经营销售高级人才。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-12-13 16:32 编辑 ]

经济与管理学院
同济大学经济与管理类专业教育始于1956年，是我国最早开办经济及管理专业教育的高等院校之一。1984年成立经济管理学院。目前的经济与管理学院汇集了同济大学经济、管理类的主要学科，设有管理科学与工程系、工商管理系、会计系、经济与金融系、公共管理系以及建设管理与房地产系；并在二级学科设有相应的研究所和实验室。
       学院现有全职教职员工235人，其中教授50人，副教授60人。设有10个本科专业，14个硕士点，2个一级学科博士点，3个二级学科博士点，并有管理科学与工程博士后流动站，有MBA、MPA、EMBA、工程硕士等4个专业学位。目前在校的本科生2000余人；硕士（包括专业学位）和博士研究生3000余人。学院充分发挥综合性大学的优势，毕业生遍布国家经济建设的各条战线，取得了令人注目成绩。

　　学院十分强调科研为经济建设服务。近些年来，学院教师承担了国家自然科学基金、哲学、社会科学基金、国家863科研项目、上海市政府科技公关项目及各类咨询项目等，科技成果直接服务于上海以及全国各地的企事业单位。学院还积极为全国各地的企事业单位进行管理咨询、策划与培训，用自己的知识直接为国家经济建设作出贡献。　　学院积极探索多种国际合作办学模式，与法国escp-eap、ESSEC、南特等商学院签订了双向交换培养本科生和研究生项目协议、与美国UCBERKLEY合作培养EMBA项目、与法国ENPC合作的SIMBA（上海国际工商管理硕士）项目、与美国UTA联合培养国际EMBA项目等。同时，与德国、法国、英国、美国、加拿大、新加坡、澳大利亚、日本等国家以及港、澳、台地区建立了广泛的合作与学术交流。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:40 编辑 ]

同济大学环境科学与工程学院是全国高等院校中最早以学院建制成立的环境教育和科研学术机构。学院设置环境科学、环境工程和市政工程（给水排水专业）三个二级学科专业，均具有从学士、硕士、博士到博士后流动站的完整的本科生和研究生培养体系。
学院研究领域包括环境污染控制工程、环境规划与管理、水资源与城市给水排水工程、环境化学和环境生物学等。目前共有教职工127人，截止至2006年9月，我院共有博士生导师27人，硕士生导师59人（含博导），学院目前教授31人（其中城市污染控制国家工程研究中心4人），副教授36人（其中城市污染控制国家工程研究中心4人）。每年招收本科生约150人，研究生190人。
学院与德国、法国、美国、加拿大、英国、意大利、澳大利亚、日本等国及港台地区建立了广泛的科技合作和学术交流。主持了“水环境国际研讨会”、“国际水污染控制及水处理技术”、“中日水处理技术研讨会”、“海峡两岸环保学术研讨会”、“中德合作污泥处理与处置技术研讨会”、“中国－瑞士固体废物管理与技术研讨会”、第五届中国-日本城市环境研讨会、“环境与可持续发展未来领导人研修班”等国际学术会议和双向交流活动。国际合作中法研究生班每年输送10多名学生到法国巴黎高科理工大学学习，学生获得同济大学工学和巴黎高科理工大学理学双硕士学位。
国际合作中法研究生班每年输送10多名学生到法国巴黎高科理工大学学习，学生获得同济大学工学和巴黎高科理工大学理学双硕士学位。2006年，联合国学院面向亚太地区招收首届硕士研究生。
五十多年来，学院已为国家培养了大批环境保护和给水排水领域高级专业人才，为我国现代化建设和国际合作作出了重要的贡献，形成了“校内优势”、“国内领先”和“国际知名”的学科地位。
近年来，学院主持和参与了大量国家及部委重大科研项目，已完成“863”高技术研究发展计划项目15项，主持和参加的项目获国家科学技术进步二等奖三项，教育部技术发明奖二等奖一项，教育部提名国家科学技术奖二等奖一项，教育部科技进步奖二等奖一项，其他省部级科技进步奖多项。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-12-13 16:31 编辑 ]

同济大学材料科学与工程学院成立于1996年12月，前身是1956年成立的建筑工艺系和1958年7月成立的建筑材料及制品系，是全国同行最早成立的系之一，1987年2月由建筑材料及工程系更名为材料科学与工程系。1996年同济大学、上海建材学院、上海城建学院三校材料学科的合并直接促使本学院的诞生。

目前，学院下设从事教学、科研、实验、产业与管理等方面工作的10个机构，是全国同行间唯一的混凝土材料研究国家重点实验室的依托单位。学院拥有材料科学与工程一级学科博士学位授权点，材料学、材料物理化学和材料加工工程三个二级学科博士学位授权点，以及材料科学与工程一级学科博士后流动站，其中材料学（原无机非金属材料）是全国首批博士点之一，也是国家和原国家建材局重点学科、上海市重点学科、国家211工程项目重点建设学科，还是“长江计划”特聘教授设岗学科。

为了达到“宽专业、厚基础、强能力”的培养目标，学院自1998年9月起设立一个本科专业：材料科学与工程。学院师资力量雄厚，在岗教职工129人，其中博士生导师10名、正高职教师20名、副高职教师36名、获得博士学位的教师22名。在读本科生约900名、研究生100余名。

近十年来，学院在教学、科研、科技成果产业化方面得到了快速发展。承担了大量的纵、横向课题，包括国家重大攻关、国家高新技术产业化、863高新技术、国家自然科学基金、教育部博士点基金、省市部级科学基金等，向社会输出了数十项高效益产品，形成了以建筑材料为优势特色、无机高新技术材料和高分子材料齐头并进的学科格局。学院长期坚持与国内外同行密切交流，聘请了来自德、美、日、瑞典等国及我国材料界的知名专家学者为兼职、荣誉或顾问教授。

随着我国经济建设的持续、快速、稳定发展，高等教育也迎来了极好的发展机遇，材料学院将面向社会、面向未来、尊重教育规律和学科发展规律，在包括专业内容、教学计划、课程内容、学科建设、人才培养、对外交流、产品开发、学院管理等方面，积极稳妥地进行改革。相信在学校的直接关心和社会各界的大力支持下，经过学院全体同仁的不懈努力，材料学院必将迈向新的台阶，再创辉煌。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:44 编辑 ]

电子信息工程学院目前由3个系，2个中心和1个研究所组成，即电气工程系、信息与控制工程系、计算机科学与工程系、CIMS研究中心、CAD研究中心、半导体研究所。另外有2个机构挂靠电子与信息工程学院，即社区信息化和智能建筑研究中心、网络化系统研究所。
    学院以本科教学与高层次学历教育、科学研究并举；CIMS研究中心是集计算机、控制、现代管理、现代制造等技术于一体的高技术研究中心；CAD研究中心是全国CAD应用培训网络设计中心；半导体与信息技术研究所是由3位院士领衔以半导体材料、功率集成电路和神经网络为研究方向的科研机构。
      学院现设有电气工程及自动化、电子科学与技术、通信工程、自动化、电子信息工程、计算机科学与技术和网络安全等7个本科专业，目前在校本科学生4200余人。
      学院设有电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电路与系统、通信与信息系统、信号与信息处理、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、系统工程、模式识别与智能系统、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术等13个具有硕士学位授予权专业，其中控制理论与控制工程、模式识别与智能系统和计算机应用技术为博士学位授予专业，同时还设有控制科学与工程博士后流动站，还设有  计算机工程硕士点。目前在校博士生65名，硕士生652名，工程硕士生161名，总计878名。
    学院与芬兰Mikkely工业大学、英国诺桑比亚大学、澳大利亚昆士兰大学以及法国、德国等院校有着广泛的国际交流与合作。与校内的中德学院联合培养信息与控制领域的研究生。
    学院教学设施齐全，其中心实验室由教育部资助建设的标准软件实验室、EDA实验室、PLC技术实验室等组成。拥有DPS实验室等20多个系级专业和基础教学、科研实验室。这些实验室都拥有良好的设备以及精良的技术、认真教学的试验人员、以保证学生实践能力的培养。
    学院现有工学博、硕士研究生652名，工程硕士研究生161名，本科生4200名。学生们的课余生活丰富多彩，在学生会和学生社团的组织下，体育、文艺、科技活动十分活跃。这些活动对于学生创新能力的培养起了很好的作用。学生在“ACM国际大学生程序设计大赛亚洲赛区“、“上海市机器人大赛”、“全国大学生电子设计竞赛”、国家科技部“首届智能交通大赛”等竞赛中多次获奖。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:46 编辑 ]

人文学院成立（恢复）后，即对系科结构进行了宏观设计，在改造原文法学院哲学与社会学系、中国语言文学系基础上，筹建历史学系、文化创意产业系二个新系，并在全院推行研究所制。现有系科设置如下：
　　1、哲学系：下设德国哲学与文化研究所、法国思想文化研究所、中国思想文化研究所、政治哲学研究所、美学与艺术批评研究所等。
　　2、中国语言文学系：下设中国现当代文学研究所、文艺理论研究所、汉语言与古代文学研究所、比较文学与世界文学研究所等。
　　3、历史学系：下设世界史与国际关系史研究所、城市史与城市文化研究所等。
　　4、文化产业系：下设文化批评研究所、戏剧影视文学研究所、文化产业研究所等。
　　另设有中国文化中心、中国文学中心、世界华文文学中心、创意文化中心等院级研究中心。
　　人文学院现有外国哲学博士点；哲学一级学科硕士点（设有中国哲学、外国哲学、伦理学、美学、宗教学、科学技术哲学等专业），以及文艺学、中国现当代文学、比较文学与世界文学、戏剧戏曲学等共计10个硕士点。学院共有哲学、汉语言、汉语言文学、戏剧影视文学、文化产业管理等5个本科专业，并正积极筹建历史学本科专业。
　　人文学院现有教职工65余人，其中教授13人，博士生导师6人，副教授16人，教师中具有博士学位者占教师总数的64％，在同济大学居领先地位。学院已经聚集了一批国内学术界有相当影响力的知名教授，如从事德国哲学研究的孙周兴教授，从事法国哲学研究的高宣扬教授，从事政治哲学研究的陈家琪教授，从事艺术美学研究的万书元教授，从事文化理论和文化批评研究的朱大可教授、张闳教授，从事中国当代先锋文学创作与研究的马原教授，从事文学理论和当代文学研究的王鸿生教授，从事世界华文文学研究的喻大翔教授等。　
　　学院现任院长为孙周兴教授，副院长为徐卫翔教授、郭春林副教授。学院党委副书记（主持工作）为刘日明副教授。
　　人文学院以接续老同济人文学科之传统为己任。我们将筚路蓝缕，锐意进取，创造明天的辉煌，为中华民族文化复兴的历史使命作出自己应有的贡献。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:47 编辑 ]

同济大学外语教学具有悠久的历史，1907年德国医学博士埃里希·宝隆创办同济德文医学堂时便开设了德文科。1946年又设立了外国文学专业。外国语学院建立于1998年，其前身外语系是学校基础课教学中较早建立的系科之一。目前，学院下设有德语系、英语系、日语系、留德预备部、德意志联邦问题研究所,科研机构有语言学及应用语言学研究所、科技德语中心、日本学研究所。
学院现有外国语言学及应用语言学博士点1个；有德语语言文学、英语语言文学、日语语言文学、外国语言学及应用语言学硕士点4个；有德语、英语、日语本科专业3个。学院现有学生458人，其中本科生389人，研究生69人；另外，每学年在学院德语强化班学习的学校各专业学生约有200人。学院在大学外语教学方面承担全校各院系的博士、硕士研究生和本科生外语（英、德、日、法、俄语）教学工作。
学院现有教职员276人，其中教授22人，副教授80人，获博士学位者25人，另有长、短期工作的外国文教专家8人，在国外留学或进修深造过的教师100余人。
学院注重教学与科研的全面发展，在硬件方面，外语电化教学实验室拥有一流的多媒体网络语言实验室及多媒体语言实验室17套（分布校本部、沪东、沪西三个校区）、可上网及远程控制的数字化语言教室14个。外语图书分馆现有面积284.7平方米，拥有外文图书资料近5万册，专业期刊数十种。学院与国外多所大学建立了良好的合作与学术交流，经常邀请国际知名教授与学者来访问讲学，举办研讨会。不断提高学科建设，努力发挥外国语言文学一级学科的整体优势。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 20:53 编辑 ]

同济大学法政教育有着悠久的发展历史，早在1915年就有过法政科毕业生。1945年正式设立法学院，汇聚了胡元义、徐道邻、钱实甫、张企泰、韩述之等一批当时已经蜚声国内的名家，“中国民法三杰”谢怀轼，安徽大学法学院鼻祖陈盛清、国际法专家邱日庆等当时均在同济法学院任教。德高望重的国际法学家倪征燠也在同济工作过。同济法学院为社会培养了一批高级法学人才，著名的大律师李国机就是其中的代表。1949年同济法学院、文学院合并为文法学院，同年9月奉命并入复旦大学。1993年同济复建文法学院，2006年9月分置为人文、法政两院。
　　法政学院现下设法律学系、政治学系、社会学系、马克思主义理论部（含经济学研究所）、知识产权学院。另建有国际政治、环境法等研究所。现有法学、国际政治、社会学3个本科专业，法学、马克思主义理论、政治学3个一级学科和社会学、政治经济学、劳动经济学3个二级学科硕士授予权，马克思主义基本原理、政治思想教育2个博士点。学院现有教职员工131名，专任教师 119名，其中教授21名，副教授45名。现有全日制本科在校生585名，研究生（含博士生）319 名。
　　法政学院肩负的四大使命是：作为提高当代大学生综合素质的重要阵地，以高质量地完成全校思想政治理论课的教学任务为自己神圣而光荣的使命；作为与落实科学发展观和建设和谐社会最紧密相关的社会科学类学院，紧密围绕依法治国、政治文明以及和谐社会建设等国家战略推进学科建设是学院的中心任务和显著特色；作为突破制约学校高水平综合性大学建设目标实现的文科“瓶颈”之一，法学（门类）的复兴既是几代同济人的夙愿，也是跻身于世界一流大学的标志之一；作为国家“985工程”城市研究哲学社会科学创新基地多学科交叉的重要“纽结”，当好沟通人文和理工之间的“桥梁”从而为真正建设有同济特色的学科链、学科群而奠定扎实的基础。学院“十一五”期间发展的总体目标：以学科建设为中心，坚持以法学门类高级人才培养和以思想政治理论课为核心的面向全校的通识教育并重的方针，努力建设成一所在国内同类高校中位居前列的，并具有广泛国际知名度的高水平的教学-研究型学院。
　　学院现任领导是：院长章仁彪、书记梁晓俭，副院长周敏凯、单晓光、张劲，副书记刘淑妍。
　　同济百年校史中，法政学科有过相当的辉煌，在同济建设综合性大学的过程中，法政学科将再创辉煌。

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海洋与地球科学学院
同济大学海洋与地球科学学院成立于2002年，其前身是创建于1975年的海洋地质与地球物理系。1982年恢复学位制后，首批获得海洋地质硕士学位授予权，1983年成为当时国内高校中唯一的海洋地质学博士点。1991年批准设立海洋科学博士后流动站。本院现有海洋地质学、地球物理学、地球信息科学与技术3个本科专业，有3个硕士点和2个博士点。
本院海洋地质学科得到国家“九五”和“十五”“211”工程支持和教育部“教育振兴行动计划”支持，2000年被评为上海市“重中之重”学科，2002年被评为国家重点学科。本院拥有以中科院院士汪品先教授和马在田教授为带头人的优秀学科梯队，有“长江特聘”教授2人，国家杰出青年基金获得者2人，有教授23名，其中博士生导师15名，副教授13名。
海洋与地球科学学院学术方向以海洋及相邻陆区的环境和资源为总目标，坚持和发展海洋与陆地，古代与现代，地质与地球物理、地球化学、观测、实验和模拟相结合的特色，探索和发展海洋及相邻陆区资源、环境定量研究中的新思路、新途径和新方法，使本学科成为以海陆结合为特色、与国际海洋地质学科前沿接轨的培养高层次人才的基地，成为中国海及西大平洋边缘海古环境及综合地球物理研究的中心之一。
本院的科研工作主要依托海洋地质教育部重点实验室。该实验室拥有大型仪器十余套，包括稳定同位素比质谱仪、环境扫描电镜、电感耦合等离子质谱仪、地球物理数据处理系统等。本院目前承担国家“973”、“863”、自然科学基金重点项目等重要科研项目。1999年以汪品先院士为首席科学家的南海大洋钻探计划的成功实施，使同济大学的深海研究跻身国际先进行列。
学院有以下机构:海洋地质系、地球物理系、学院办公室、同济大学海洋地质教育部重点实验室(挂靠)、同济大学花粉应用研究中心、同济大学油气资源研究中心、同济大学宝石检测中心、同济大学宝石学教育中心等。

航天航空与力学学院
同济大学航空航天与力学学院成立于2004年1月，是学校为了适应中国航空航天事业的迅速发展以及上海将航空航天作为支柱产业的需求，在同济大学工程力学与技术系基础上，发挥学校学科交叉，人才集聚的综合优势而设立的。工程力学与技术系是在1958年全国最早设置的力学专业的基础上发展起来的。迄今，除了承担全校的基础力学教学工作以外，在本专业教学、研究生培养、学科建设和科学研究方面都具有很强的实力。

学院现设有工程力学（含现代工程结构、近代力学和计算机应用两个方向，每年招生约50名）和飞行器制造工程（每年招生约35名）2个本科专业；设有5个硕士点和5个博士点：工程力学、固体力学、流体力学、一般力学与力学基础，航空航天材料与结构设计；并设有力学博士后流动站。
2000年获得力学一级学科博士学位授予权、2001年工程力学成为国家级重点学科。2007年国家级力学实验教学示范中心。
学院十分重视基础力学的教学建设，所承担的全校基础力学课程包括理论力学、材料力学、流体力学、工程力学、建筑力学和弹性力学等。院内设有同济大学力学实验中心，面向全校本科生开设基础力学的基础实验和创新实验。学院师资力量雄厚，多年来出版了一系列优秀的基础力学教材，今年又有三部教材列入国家“十一五“规划教材。2004年学院组织参加“第五届周培源全国大学生力学竞赛”，取得了全国团体第3名和个人决赛第1名的成绩。2006年同济大学力学实验中心被评为国家级力学实验教学示范中心。

学院的发展以培养高级航空航天和工程力学人才为目标，同时推进以航空航天科技和工程力学为核心的学科发展，以满足国家社会和经济发展的需求。

化学系

化学系在本科生专业设置有应用化学（理科）、化学工程与工艺（工科）；在硕士研究生有化学一级学科硕士点，理科设置专业有无机化学、分析化学、有机化学、物理化学、高分子化学与物理。工科设置专业有应用化学；在博士研究生有化学一级学科博士点，理科设置专业无机化学、分析化学、有机化学、物理化学、高分子化学与物理等。化学系始终把培养高质量的专门人才作为教学的根本目标。培养的学生基础理论扎实，实验技能全面。优良的育人环境和浓郁的学术氛围造就了一大批素质高、适应性强的优秀毕业生。近年来，化学系的毕业生在就业市场上表现出很强的竞争能力。
化学系现有教工85人，其中教授 20 人，博士生导师19人。教师中60%以上具有高级职称，60%以上的教师具有博士学位。化学系还聘请了唐有祺、黄维垣、卢佩章、黄志镗、曹楚南、王志勤、姚守拙、邓家祺、戚正武、陈凯先、颜德岳、施建明、朱英杰、赵景泰、高秋明及A.Haas.B.Giesse等国内外知名化学家担任名誉教授或兼职教授,有的直接在化学系招收和培养硕士、博士研究生，著名生物无机化学家计亮年院士为双聘院士。

物理系

教学上现有应用物理学、光信息科学与技术本科专业各1个；有物理学博士后科研流动站1个，物理学一级学科博士点1个（主要包括：凝聚态物理、声学、理论物理和光学等），材料物理与化学二级学科博士点1个，其中凝聚态物理、材料物理与化学先后被评为上海市教委重点学科，材料物理与化学还作为材料学一级学科的一个重要分支进入国家重点学科行列。此外，还拥有光学工程和教育技术学硕士点各1个。在教学实践中，以国家工科物理课程教学基地等为平台，不断推进教学改革，提高教学质量，在教学内容和课程体系、教学手段和方法、实验室建设等方面取得了一系列成果。目前共拥有国家级精品课程1门、上海市精品课程3门，国家“十一五”规划教材5部；同时，物理系还改造和新建了固体物理、光信息科学和技术专业实验室，设立了物理实验教学中心，自行开发和研制了一系列高水平的教学实验仪器，在国内许多高校中得到了很好的应用。2001年获得了国家级教学成果一等奖。高素质的师资队伍、坚实的学科支撑、良好的教学环境、完善的保障体系使得物理系在人才培养的质量和数量上都有了显著的提高，涌现出周箴、季向东、王康林等一大批出类拔萃的人才。

数学系

如今的数学系，承担着整个学校的本专科，硕士生和博士生的所有数学类课程的数学和辅导工作。目前数学系有正副教授五十余名。先后获得了所有二级学科的硕士点，基础数学、计算、概率论与数理统计、应用数学及运筹与控制论这五个博士点，并建立了博士后流动站。现今百年的同济，数学系硕果累累。

声学研究所
同济大学的声学研究所是国内最早从事声学研究的单位之一。
如今，声学研究所已经发展成为了一所由激光超声、超声检测、环境声学、室内声学、噪声与振动控制五个研究室和上汽——同济噪声与振动工程中心、上轮——同济轮胎噪声与振动技术中心二个中心组成的集教学和科研为一体的研究单位。同时配备了标准消声室（远东最大、性能优良，净空为1200m3）、混响室（体积268m3）、隔声室（体积2×109.6m3）、轮胎噪声实验室、激光超声实验室、超声检测实验室、气体流量计标定室和消声水池（体积16m3）等。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-12-13 16:46 编辑 ]

2002年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。
目前，学院在职教工95人，其中教师62人，教授25名（其中22名为博士生导师），副教授24名。学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授；聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众—同济研究院院长；有“长江学者”特聘教授和同济大学特聘教授各1名；并聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。
学院具有优异的教学和科研环境。在国家有关部委、上海市政府相关部门、上海汽车工业（集团）总公司和国外跨国公司等的资助下，学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。目前正在建设上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，全部建设后将成为国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地。目前汽车学院承担着包括国家863科研攻关项目“燃料电池轿车研究”等在内的多项国家重大科研攻关项目。学院藏有大量的国内外图书资料。
目前在读全日制本科生1018余人，硕士生300余人，博士生70余人，工程硕士生135名，中德学院硕士生22名。本科培养为5年制，其中一年为主修德语(二外)。硕士生培养2.5年制，博士生培养3年制。其中本科的各专业方向在四年级进行提前攻读硕士的选拔，经选拔的一部分学生进入六年半学制学习（即“4+2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位;经选拔的另一部分进入中德学院攻读硕士学位,按中德合作方式培养，该部分同学毕业后，可以有直接在德国攻读博士学位的资格；其他四年级同学按5年制完成学士学位。学院非常重视本科阶段的大学教育，并在教育改革和创新方面多次获得过国家和上海市教学成果奖，并有多本教材获得上海市优秀教材奖。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 21:06 编辑 ]

交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年，在院系调整中，同济大学，交通大学，复旦大学，清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系，1959年，交通部在同济大学成立了"交通部同济大学公路与研究所"进一步壮大了学科的科研力量。50-70年代，铁路工程专业调整到上海铁道学院，道路工程专业则留在同济大学继续发展，并于80年代在全国率先开设交通工程专业，道路交通学科发展成为同济大学在国内具有重要地位，得到国际认同的优势学科。2000年，随着上海铁道大学与同济大学的合并，集中两校道路与机场工程、城市轨道与铁道工程、交通工程与交通运输管理，交通信息工程等方面的师资力量，组建了同济大学交通运输工程学院，形成并加强了陆上交通运输领域内教学与科研的综合优势。
    学院现设有道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系，运输管理工程系，交通信息工程系，道路与交通工程研究所、道路安全环境研究所、智能交通运输系统研究中心、交通信息通讯联合实验中心等单位，并拥有全国道路与交通领域唯一国家级实验室-教育部道路与交通工程重点实验室。学院现有教职员工170人，其中教授及高级技术职称31名，副教授及副高级技术职称40名，博士研究生导师25名。学院现有在校本科生770多人，硕士研究生397多人，博士研究生236多人。2005年招收的本科生198多人，硕士研究生143人，博士研究生81人。
    交通运输工程学院是首批获得交通运输一级学科博士点的院校，拥有道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程四个二级学科的博士点与硕士点，以及道路与铁道工程和交通运输规划与管理博士后流动站。
    交通运输工程学科为同济大学的优势学科和优先发展学科，先后被确定为上海市重点学科、国家重点学科和'211工程'重点建设学科。道路与铁道工程和交通信息工程与控制学科获得了"长江学者特娉教授岗位"。2001年道路与铁道工程、交通运输规划与管理被评为国家级重点学科。

[ 本帖最后由 セリザワ 于 2007-7-25 21:09 编辑 ]